ശ്രീനഗർ: ലഡാക്കിലെ ദുർഘടമായ യുദ്ധഭൂമികളിൽ ഇന്ത്യൻ ആർമി ഏവിയേഷൻ കോർപ്സ് നടത്തുന്ന ഓരോ നീക്കവും ലോകത്തിലെ തന്നെ ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ വ്യോമയാന ദൗത്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. അടുത്തിടെ നൺകുൺ പർവ്വതനിരകളിൽ 18,600 അടി ഉയരത്തിൽ നടന്ന അതിസാഹസിക രക്ഷാദൗത്യം ഇന്ത്യൻ സൈനിക പൈലറ്റുമാരുടെ ടാക്ടിക്കൽ പ്രിസിഷന്റെയും ധീരതയുടെയും ഉത്തമദാഹരണമാണ്.
പർവ്വതനിരകളിൽ കുടുങ്ങിപ്പോയ ഒരാളെ അതിവേഗം സുരക്ഷിത സ്ഥാനത്തേക്ക് എത്തിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് ഈ ദൗത്യം ആസൂത്രണം ചെയ്തത്. കേവലം ഒരു സെർച്ച് ആൻഡ് റെസ്ക്യൂ ഓപ്പറേഷൻ എന്നതിലുപരി, മാനുഷിക പരിധികളെയും ഭൗതിക സാഹചര്യങ്ങളെയും വെല്ലുവിളിക്കുന്ന ഈ നീക്കം ആധുനിക ഏവിയേഷൻ ഡോക്ട്രിനിലെ ഒരു സുപ്രധാന അധ്യായമാണ്. 18,600 അടി ഉയരത്തിലെ കൊടുംതണുപ്പും പ്രവചനാതീതമായ കാറ്റും ഈ ദൗത്യത്തെ മരണമുനമ്പിലെ പോരാട്ടമാക്കി മാറ്റിയിരുന്നു.
കഠിനമായ കാറ്റിനെയും കടുത്ത പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയെയും അതിജീവിച്ചാണ് സൈന്യത്തിന്റെ ആർമി ഏവിയേഷൻ പൈലറ്റുമാർ ഈ അസാധാരണ ദൗത്യം വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കിയത്. ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ യാതൊരു സൗകര്യവുമില്ലാത്ത കുത്തനെയുള്ള മലഞ്ചരിവിലായിരുന്നു ഈ രക്ഷാപ്രവർത്തനമെന്നതായിരുന്നു നേരിട്ട വലിയ വെല്ലുവിളി. അവിടെ പൈലറ്റുമാർ പ്രയോഗിച്ചത് ‘വൺ സ്കിഡ് ലാൻഡിങ്’ എന്ന സങ്കീർണ്ണമായ വിദ്യയാണ്. ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ ഒരു വശത്തെ സ്കിഡ് മാത്രം മലഞ്ചരിവിലെ പാറക്കെട്ടിൽ ഉറപ്പിക്കുകയും പവർ ഉപയോഗിച്ച് ബാക്കി ഭാഗം വായുവിൽ സ്ഥിരമായി നിർത്തി ബാലൻസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്ന രീതിയാണിത്.
ഈ ഘട്ടത്തിൽ ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ റോട്ടർ ബ്ലേഡുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ‘റോട്ടർ വാഷ്’ മലഞ്ചരിവിൽ അസ്ഥിരതയുണ്ടാക്കാനും നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുത്താനും സാധ്യതയുണ്ട്. വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്ന യന്ത്രത്തിന്മേൽ ഇത്തരമൊരു നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കുക എന്നത് പൈലറ്റിന്റെ പ്രൊഫഷണലിസത്തിന്റെ പാരമ്യമാണ്. ഹെലികോപ്റ്റർ ഭാഗികമായി വായുവിൽ തങ്ങിനിൽക്കുന്ന ആ നിമിഷങ്ങളിൽ, താഴെയുള്ള അപകടസാധ്യതകളെ അവഗണിച്ചുകൊണ്ട് കുടുങ്ങിക്കിടന്ന ആളെ അതിവേഗം ക്യാബിനുള്ളിലേക്ക് സുരക്ഷിതമായി പ്രവേശിപ്പിച്ചു. പൈലറ്റുമാരുടെ സൂക്ഷ്മമായ ഏകോപനവും മനക്കരുത്തും ഈ നിമിഷത്തെ ചരിത്രമാക്കി മാറ്റി.
സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 18,600 അടി ഉയരത്തിലുള്ള പ്രദേശമായതിനാൽ വായുവിന്റെ സാന്ദ്രത ഇവിടെ വളരെ കുറവാണ്. ഇത് ഹെലികോപ്റ്റർ ലാൻഡിങ്ങിന് കടുത്ത പ്രതിസന്ധി സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ വലിയ വെല്ലുവിളി മറികടക്കുന്നതിനായി പൈലറ്റുമാർ ഹെലികോപ്റ്ററിന്റെ ഭാരം പരമാവധി കുറച്ചിരുന്നു. പറക്കലിന് അത്യാവശ്യമല്ലാത്ത എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും സാധനങ്ങളും ഹെലികോപ്റ്ററിൽ നിന്നും പൂർണ്ണമായി നീക്കം ചെയ്ത ശേഷമാണ് പൈലറ്റുമാർ ലാൻഡിങ്ങിനായി നീങ്ങിയത്.
ഹെലികോപ്റ്ററിന് പരമാവധി പൊങ്ങാനുള്ള ശേഷി കൈവരിക്കുന്നതിനായും, ഒപ്പം രക്ഷാപ്രവർത്തനം വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കി സുരക്ഷിതമായി തിരിച്ചെത്തുന്നതിനായും ആവശ്യമായ ഇന്ധനം മാത്രമാണ് ഹെലികോപ്റ്ററിൽ നിറച്ചിരുന്നത്. കടുത്ത പ്രതിസന്ധികൾക്കിടയിലും അതീവ ജാഗ്രതയോടെയും കൃത്യതയോടെയും ഇന്ത്യൻ ആർമിയുടെ ഏവിയേഷൻ പൈലറ്റുമാർ നടത്തിയ ഈ അതിസാഹസിക ദൗത്യം പൂർണ്ണ വിജയത്തിലെത്തിക്കാൻ സാധിച്ചു. ലഡാക്കിലെ 18,600 അടി ഉയരത്തിൽ നടന്ന ഈ രക്ഷാദൗത്യം ഇന്ത്യൻ സൈനിക ചരിത്രത്തിലെ സമാനതകളില്ലാത്ത വിജയമാണ്. സങ്കീർണ്ണമായ സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികളും പ്രകൃതിയുടെ കഠിനമായ പരീക്ഷണങ്ങളും അതിജീവിച്ച് ഒരു ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ സാധിച്ചത് പൈലറ്റുമാരുടെ അസാധാരണമായ വൈദഗ്ധ്യം കൊണ്ടാണ്. പ്രൊഫഷണൽ എക്സലൻസ് എന്നതിലുപരി, ഏറ്റവും ദുർഘടമായ സാഹചര്യങ്ങളിലും സേവനമനുഷ്ഠിക്കാനുള്ള ഇന്ത്യൻ ആർമി ഏവിയേഷന്റെ സന്നദ്ധതയാണ് ഇവിടെ തെളിയിക്കപ്പെട്ടത്.
